燃油车正在逐渐被新能源车“替代”。

上月底，国内领先的智能电动汽车制造商小鹏汽车，与世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一大众汽车集团共同宣布，双方就战略技术合作签订框架协议。

同时，大众汽车集团对小鹏汽车进行战略少数股权投资签订股份购买协议。战略技术合作的目标是利用双方的互补优势，建立长期双赢的战略合作关系。

(相关资料图)

基于战略合作的愿景和显著协同效应的支持下，双方同时签订了股份购买协议，小鹏汽车将以每ADS(*) 15美元的价格向大众汽车集团发行约占交易完成后4.99%的A类普通股，总值约7亿美元。

在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。

双方的合作系统和车型虽然还不清楚，但似乎大众已经开始调整了。

近日，有网传消息称，佛山一期工厂的中层透露，二期是油车工厂，很多产线都到了濒临停产的时候了。

同时，上汽大众安亭第一工厂已经永久关停，部分产线搬迁至江苏仪征，一厂关停、二厂合班，这并不单单是因为销量的因素，也是大众汽车为了加快新能源转型的方案。

近年来，随着全球各国对新能源汽车的重视，多家企业也都纷纷宣布停产燃油车计划。

2022年4月，比亚迪汽车正式宣布，根据其战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。至此，“新能源汽车领导者”不再是一句口号，而比亚迪也成为中国市场第一家宣布停止燃油车生产并付诸实践的车企。

随后，长安汽车、长城汽车、东风风行、沃尔沃、菲亚特克莱斯勒集团、林肯、北汽、日产、宝马、奔驰、大众、起亚、丰田、通用、福特、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等品牌或厂商也已先后明确了未来的电动化转型时间表以及燃油车停售计划。

不过，有业内人士表示，燃油车也许并不会被新能源汽车完全替代，而是与新能源汽车共同发展。

对于消费者而言，根据自己的出行需求和经济条件来选择合适的车型，无论是燃油车还是新能源汽车都有其适用的场景和优势。