(资料图片)
最近一些摩托网红接连出事。
上周,云南昆明,两位花季少女开摩托车时发生车祸。
在没有和其他车辆碰撞情况下,她们撞到中央隔离带。
巨大冲击力把俩人甩出10米远,被发现时四肢扭曲,已经没有生命体征了。
开车姑娘16岁,无证驾驶,被载的女孩21岁。
除了戴头盔以外,没有其他防护工具保护她们。
因为她们一直是以可爱装扮来打造网红人设的。
至于那辆黄龙600摩托车,重达220公斤,还是从别人那里借来的。
出事前,网友发现21岁的网红女孩经常违规驾车,不是开得太快,就是越线。
但她怒怼网友:危险nm。
没想到这下一语成谶了。
在摩托网红领域,给自己毒舌预言的情况数不胜数。
一个月前的深夜,重庆隧道内,开车的两位男生装备齐整,迎面相撞。
他们载着的女生没有戴头盔,也没有穿其他护具。
摩托相撞后,燃起熊熊大火。
机身骨架扭曲,零件散落四处。
有多严重呢?
火情离遇害者倒地现场足足几十米远。
最后四人都死亡。
开车的一位男生姓丁,他是未成年人,无证驾驶,车辆没有后视镜,没有前照灯装置。
他在隧道里逆行,负主要责任。
被撞的男生叫庄慕卿(真名王瑞锋),他的摩托车无牌,进行过非法改装。
重庆市区的这个隧道限速60码,当时庄慕卿的车速高达127km/h,这个时速意味着生死不由己。
我还可以回顾几个月前的惨剧:
23岁的网红“小鱼爱吃鱼”骑了宝马水鸟拐弯,操作不当,撞上了一辆正常行驶的摩托。
她车毁人亡,对方被撞得进了ICU。
而她平时是这么开车的。
网友也好心提醒过她几次越界了,毫无作用。
21岁的网红刘富贵开着机车,不戴头盔,也不戴护膝,撞上了护栏。
高速行驶的机车带着他滑行了一段距离,这可能导致他体内或颅内出血。
最后刘富贵因医治无效,在医院去世。
所以像这样的新闻算是运气好的了。
网红身份不能掩盖案例的触目惊心。
在表面拉风行为背后,是一些网红对交通规则的无视,是对路人生命的无视。
看多了,大家只会得出一个结论:
死神才是坐在他们后座的同伴。
按理说骑行网红是少数中的少数,为啥会频频出事呢。
有两方面原因。
一方面,摩托车确实是最危险的交通工具。
有英国1990年至2000年的数据。
翻译成中文是这样的:
无论是每10亿次乘坐死亡率、每10亿小时死亡率,还是每10亿千米死亡率,摩托车的数值都远远高于其他交通工具。
摩托车是实至名归的交通杀手。
更何况,摩托博主特别喜欢重型机车,这些机车重达一两百公斤,速度高达一百多公里。
飙车是个别骑行博主的常态,自然出事的概率比普通摩托骑手更高。
这种状态下,只要一点小小的扰动,最后可能就是危及生命的事故。
另一方面,现在似乎越来越流行骑自己无法操控的摩托车了。
因为娇小女孩在巨大的摩托机械上显得很有“反差萌”,一时间竟然出现了不少这样的骑行博主。
他们明明脚都够不到地,却反以为荣,结果一发动油门就翻车。
孰不知整车倒下都可能把自己压瘸了。
有时候压伤自己并不是最惨的。
撞到了别人的名车,赔偿金额可不小。
如果停留在摆拍阶段倒还好,实际上我发现一些博主真的上路了。
在红绿灯路口,看似踮起脚尖,实际上她失去了对地面的掌控力。
这样的画面很难说是可爱和个性,倒是流露出危险信号。
一位女车主本身踉踉跄跄,还回头跟路人打招呼,可见安全意识有多淡薄。
要知道,这可是斑马线的十字路口,属于事故高发地段。
当然,驾驶途中的风险也被忘得一干二净。
比如一位骑行博主在禁摩隧道里,挑中线位置,不戴其他护具,扭摆身体行驶。
在并不宽敞的山路上压线过弯,结果连人和车都摔了出去。
光折腾自己也算善良,但是这样高速过弯下失控,就容易牵连到其他人。
撞到其他车。
愈演愈烈下,一些骑行博主敢在成都闹市区上演城市追逐赛了。
一看,不是超速,就是随意变道。
不说撞不撞车辆行人,不说撞不撞无脑同伴,就算无压力下,个人失控的情况也会出现。
一位车主就把自己摔下几十米高的高架桥了。
而那辆马力十足的摩托,竟然贴着护栏行驶了十多米。
失控或许是无意的,但背后的原因不容忽视。
一些视频博主以为道路是他家的,他想怎么开就怎么开。
之前,一位网红打算骑摩托上广东高速。
他拍视频说自己被高速工作人员放的锥形筒带倒了。
他拿出最新的中国公共交通安全法,坚称摩托车可以上高速公路的,要求高速方面承担几万元的损失,希望百万粉丝力挺他,匡扶正义。
实际上有网友发现视频前几秒,工作人员反复提醒他了,但他仍然没有停下来。
广东各高速公路入口均设置了禁令标志,禁止摩托车通行高速公路。
他不可能看不到。
这出闹剧概括起来就是闯卡不成,反咬一口。
然而他的视频还是误导了一些网友,觉得广东高速上能骑摩托,觉得一些收费站工作人员在歧视摩托车手,自己才是公路的主宰者。
比他更甚的是,城市街道炸街的精神小伙也这么想。
在海南,光天化日之下,一位青年毫不顾及他人安全,在闹市区街口狂飙炫技。
他把车头抬得有多高,路人的生命安全就有多危险。
后来警方发现三年前他还在郑州因为危险驾驶被判缓刑,所以这是一起不知悔改的典型案件。
既然有这样的单人行动,自然还有深夜组团炸街的。
他们从噪声污染、霸占道路等方面扰乱了居民日常生活。
最后呢,还会在镜头面前自我美化:
“骑车真的太快乐了,5分钟就可以忘记所有的不开心。”
你的5分钟快乐,容易造成五个人一辈子的伤痕。
孰轻孰重?
仅仅看图片你也会发现,一般摩托玩出格的,不是一个人在行动,而是一群人在玩,玩得疯癫。
这些人也非常年轻,甚至很难看到超过二十八岁的。
而他们所追求的文化,甚至都不能用及时行乐来概括。
“下辈子不骑车了,穿白裙子去见你,这辈子不行,这辈子要压满。”
“趁年轻骑仿赛,骨头断了好得快。”
“以后我们的坟离得近一点吧,晚上还能一起出去玩。”
三句不离死亡和重伤,似乎有一种我摔得越惨,我越酷潮的理念在。
许多小众文化有其存在的必要性,为人所倾佩。
但开车时缺乏安全意识,总归不那么优雅。
相比于观念困境,道路上的摩托炸街乱象更加突出,多地展开过整治。
重庆交警在3个月里打掉53个飙车团伙,留下一组醒目的数据:
摩托车交通事故同比下降72.2%;
死亡同比下降73.69%;
死亡,当然不是9个笔画的词语,而是一个关乎生命诚可贵,耍酷价更高的道理。
这个价可能是整个生命的代价。
死亡案例层出不穷,也带来许多问题。
一个不愿意对自己负责的人,是不是也需要对其他人的生命负责呢?
既然你想追求生死时速,为什么不上专业赛道呢?
这些问题有答案,但是个别摩托网红并不愿意牢记心间。
值得欣慰的是,更多摩友眼里,摩托是他们方便生活的工具,是他们享受乐趣的载体,它坚硬而有热度。
摩托不是他们取悦观众、揩油流量的道具。
相反,他们穿戴齐整,不会超速驾驶,也不会随意变道,正在文明出行。
这样的摩托文化当然受人尊重。
也像《流浪地球》里说的:
“道路千万条,安全第一条,行驶不规范,亲属两行泪。”
Copyright @ 2015-2022 中国IT产业网版权所有 备案号: 沪ICP备2022005074号-4 联系邮箱:58 55 97 3@qq.com